HOT ! ホンダ純正品　マスターシリンダー オーバーホール済み CBX 400F 2型

安心のホンダ純正品です。知り合いのCBX400Fから別体マスターの交換に伴いは取り外しました物をオーバーホールしました。特徴としては1/2では軽すぎて怖い方や握り込みが多くて奥で効く感じが気になる方などにはバランス良いです。参考までにサイズでいえば1/2なら12.7mmで14なら14mmで5/8約15.9mmって感じです。オーバーホールは定義があいまいな為作業内容をきっちりと記載させて頂きます♪一つ一つ丁寧に作業致しました。】カップ内部に磨きをかけ、当たり面を研磨　【当たり面研磨はしてある物もありますが内部磨きまではしてない物がほとんど】全てのネジ穴を再タップにて整えてあります　【してない物がほとんどな様です。】超音波洗浄機にて専用洗剤にて約2時間洗浄　【こちらも専用の機械がいる為してないものがほとんどに思います。【こちらは2液ウレタンなど耐溶剤塗装されてる方が多い様です。フロントのオイル窓を純正新品部品で圧入交換してあります。マスターの窓のオイルシール ホンダ純正新品。マスターの蓋のボルトもホンダ純正2本新品です。ハンドルホルダー固定ボルトも2本新品ブレーキスイッチ通電確認済みその他は中古ベースで仕上げてありますので40年以上前の部品ですので多少の傷などはありますのでご理解ある方のみ入札宜しくお願い致します。brembo キャリパーとキャリパーサポート。社外品でも国産メーカーなら安心ですが最近は粗悪な中国製もたくさん出回っているので命に関わる部品ですので国内メーカーの物の方が間違いないです。KZ1000MKII Z750FX Z1R KZ650 系 マスターシリンダー。モンキー50純正フォーク用ディスク化キット。2型仕様にどうぞ♪1/2がCBX400Fのピストンサイズですがこちらは14タイプです。DAYTONA ハイパーシンタードブレーキパッド No.061 & No.041。まつさん専用 シャリー用ディスクローター・キャリパー・マウントブラケットセット。時々シングルに5/8入れてる方もいますが明らかにオーバースペックです。■YAMAHA SR400/500用フロントブレーキパネル。cb1300 sc54に使用する予定だったブレーキパッド前後とオイルフィルター。以下作業内容です。ブレンボbrembo ラジアルマスターシリンダー　17RCS。正規品　ブレンボ 40mm キャリパー　GS400 ブレーキ　 brembo。新品のホンダ純正部品を多数使用！！ピストン内部以外はブラスト処理　【ピストン内部にまでブラストしてる物が時々でています。TZR2501KT ブレーキ、クラッチレバー周り。cb750four cb750k 実働外し　ブレーキディスク　2マイセット。バンジョーボルトやミラー取付け部などカジリが出ている物も多いので必ずした方が良いと思います。cbr1000rr sc57 600rr サンスタープレミアムレーシング。サンスターカスタムフロントディスク―カワサキ用KC-301 美品、使用距離少。】2液ウレタン塗装しております。VITPILEN 401 ディスクブレーキ 320mm。cb900f 純正ディスク 3枚セット cb750f cb1100f。】ただ組むだけではなく組付時などワコーズのケミカルを使い組付してあります。【美品・中古】グリメカ製ブレーキマスター12mm！。CB750F 900F fourⅡ ブレーキキャリパー L/Rセット。マスターの窓、ホンダ純正新品。ZRX400/Ⅱ SUNSTAR ER058 リアブレーキディスク ボルト付き。ZX-25R フロント　マスターシリンダー。ピストンキットもホンダ純正新品交換ピポットボルトのナット側もホンダ純正新品です。NISSIN ニッシン キャリパー 6ポット 左右セット。Brembo ブレーキパッド 前後セット（R1250GS / R1200GS等）。ブレーキスイッチ固定ボルトもホンダ純正新品です。シグナスx 4型、5型用のブレンボ。カワサキ純正　4ポットキャリパー　ゼファーX ZRX 等に。